ಕ್ಯಾಟರ್ಪಿಲ್ಲರ್ ಕೊಮಾಟ್ಸು ಮತ್ತು ಶಾಂತುಯಿ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ವಿಭಾಗ

ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳುಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಯಾವಾಗಲೂಸರಪಳಿ's ಪಿಚ್. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅಥವಾ ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್ ಸವೆದುಹೋದರೆ, ಗೇರ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಬಿಂದುಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಪಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಆಟ ಇರುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸೆಗ್ಮೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆ ಮಾದರಿಯೆಂದರೆ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ವೇರ್. ಇದು (ಇತರರಲ್ಲಿ) ಸವೆದುಹೋದ ಚೈನ್ ಗೈಡ್‌ಗಳು, ತಿರುಚಿದಕೆಳಗಾವಲು, ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಳಪೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ. ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಗ್‌ವೀಲ್ ನಡುವೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಶೋಧನೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾದ ಜೋಡಣೆಯಿಂದಲೂ ಇದು ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಮಣ್ಣಿನ ಒಳನುಸುಳುವಿಕೆಯಿಂದ (ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್) ಸವೆತವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು, ನಾವು ನಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ನಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಭಾಗಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಸಮಂಜಸ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೇ ಎಂದು ನಮ್ಮನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗಲು ಒಂದೇ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸರಪಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿದ ಪಿಚ್. ಪಿಚ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸರಪಳಿಯ ಬುಶಿಂಗ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ನ ಟೊಳ್ಳಾದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಿಂದುಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ಒಣ ಸರಪಳಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದಿಂದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಯಾವಾಗಲೂ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ಬುಲ್ಡೋಜರ್‌ಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಮೊಬೈಲ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಭಾಗಗಳ ಜೊತೆಗೆ ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಸರಪಳಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಭಾಗಗಳ ಸವೆತವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಭಾಗ ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಸರಪಳಿ ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ಪಿಚ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಭಾಗಗಳ ಬಿಂದುಗಳು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾಗುತ್ತವೆ. ತೈಲ ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಸರಪಳಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಚಕ್ರದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ; ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್‌ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಕೆಲವು ನೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಬಳಸಬಹುದು.