ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೇನು?

2. ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಎಳೆತ ವರ್ಧನೆ
ದೊಡ್ಡ ಗೇರ್ ಕಡಿತ ಅನುಪಾತವನ್ನು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 20:1–40:1) ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗುಣಿಸುತ್ತದೆ, ಯಂತ್ರವು ಸಾಕಷ್ಟು ಟ್ರಾಕ್ಟಿವ್ ಬಲ ಮತ್ತು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಭೂ ಚಲನೆ, ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ನೆಲದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯ.

3. ಲೋಡ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ
ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರಭಾವದ ಹೊರೆಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ (ಉದಾ: ಅಗೆಯುವ ಬಕೆಟ್ ಬಂಡೆಗೆ ಬಡಿಯುವುದು, ಡೋಜರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಬಡಿಯುವುದು). ಈ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ನೇರವಾಗಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮಿಶ್ರಲೋಹ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಭಾವ ನಿರೋಧಕತೆ ಮತ್ತು ಉಡುಗೆ ಬಾಳಿಕೆಗಾಗಿ ಕಾರ್ಬರೈಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆನ್ಚಿಂಗ್ ಚಿಕಿತ್ಸೆಯೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ/ರೇಡಿಯಲ್ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ವಸತಿಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ-ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್
ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಮಣ್ಣು, ನೀರು ಮತ್ತು ಅಪಘರ್ಷಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಲಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೇಲುವ ಫೇಸ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು (ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಫೇಸ್ ಸೀಲ್‌ಗಳು) ಅಥವಾ ಡ್ಯುಯಲ್-ಲಿಪ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸದ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತೃತ ಘಟಕ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯಿಂದ (ಆಯಿಲ್ ಬಾತ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್) ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

5. ರಚನಾತ್ಮಕ ಏಕೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ಸುಲಭವಾದ ಯಂತ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಆಧುನಿಕ ಫೈನಲ್ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೋಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಕಡಿತ ಜೋಡಣೆಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ತ್ವರಿತ ಬದಲಿಗಾಗಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಶಿಷ್ಟ ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಇವುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ → ಬ್ರೇಕ್ ಯುನಿಟ್ (ಮಲ್ಟಿ-ಡಿಸ್ಕ್ ವೆಟ್ ಬ್ರೇಕ್) → ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ → ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕ.